Der 918 RSR begreift sich als Weiterentwicklung der Konzeptstudie Porsche 918 Spyder. Aus einer Kombination der Technologie eines 911 GT3 R Hybrid und dem Design des 918 Spyder ist der neue Super-Renner entstanden.
Der V8-Motor ist eine Weiterentwicklung des Direkteinspritzer-Triebwerks des RS-Spyder-Rennwagens und bringt es auf 563 PS. Die Elektromotoren an den beiden Vorderrädern steuern insgesamt 150 kW zur Peak-Antriebsleistung von 767 PS bei. Vor der Hinterachse ist der Mittelmotor mit einem Renngetriebe, auf Basis des RS Spyder-Rennwagens, installiert.
Übernommen aus dem 911 GT3 R Hybrid, zieht auch das Mittelmotor-Coupé 918 RSR Zusatzleistung beim Bremsen aus der eigenen Fahrdynamik. Ein sichtbares Lüfterrad zwischen den Ansaugstutzen und ein Heckspoiler in RS Spyder-Format betonen die Funktion eines echten „Race Lab“s, wie schon der 911 GT3 R intern genannt wurde. Damit steht der 918 RSR seinen Vorbildern in nichts nach.
Der Fahrer muss ohne Beifahrer auskommen. Dessen Platz nimmt der Schwungradspeicher ein. Der Schwungradspeicher ist eine Elektromaschine, dessen Rotor mit bis zu 36.000 Umdrehungen pro Minute kreist, um Rotationsenergie zu speichern. Die Aufladung erfolgt, wenn bei Bremsvorgängen die beiden Elektromaschinen an der Vorderachse ihre Funktion umkehren und als Generatoren arbeiten. Aus dem geladenen Schwungradspeicher kann der Pilot auf Knopfdruck dessen gespeicherte Energie abrufen und beim Beschleunigen oder Überholen nutzen.
Die Innenausstattung ist auf einen rennsporttypischen Purismus begrenzt. Brauner Ledersitz, Anzeige-Bildschirm mit allen Informationen für den Piloten und eine auf das Wesentliche reduzierte Konsole mit Kippschaltern.
Eigens für das Modell konzipierte Porsche eine neue Lackfarbe: „Liquid Metal Chromblau“. Die Aufmerksamkeit wird durch die Doppellackierung in orange auf Längsstreifen der Karosserie und die Bremssätteln gesetzt. Die Zahl 22 als Startnummer ist eine Hommage an den Sieg der Fahrer van Lennep und Marko beim Le Mans- Rennen 1971.
Matthias Müller, Vorstandsvorsitzender der Porsche AG, betonte, der 918 RSR demonstriere, mit welcher Leidenschaft Ingenieure und Designer die fortschrittlichsten und schönsten Sportwagen der Welt entwickle.
(Quelle: Porsche Pressemitteilung)
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